Ford e sindicato divergem em meio a ampliação de paralisações nos EUA
Reuters
Publicado 29.09.2023 19:50
Por David Shepardson e Joseph White
DETROIT, Estados Unidos (Reuters) - O presidente-executivo da Ford (NYSE:F) Motor, Jim Farley, criticou os líderes do sindicato United Auto Workers (UAW) nesta sexta-feira, afirmando que estavam atrasando um novo acordo de trabalho nos Estados Unidos horas após o UAW ampliar a greve, agora em sua terceira semana, com empresas e trabalhadores ainda divergindo em suas demandas.
O presidente do UAW, Shawn Fain, ampliou nesta sexta-feira a primeira greve simultânea da história contra as três grandes montadoras de Detroit, ordenando que os trabalhadores deixassem o trabalho na fábrica de montagem da Ford em Chicago e na da GM em Lansing, Michigan. Ele afirmou que a Stellantis (NYSE:STLA) foi poupada após concessões de última hora da montadora.
Os comentários de Farley foram excepcionalmente incisivos diante das negociações em curso. Ele disse que o sindicato está mantendo a empresa "refém" com demandas que "poderiam ter um impacto devastador em nossos negócios" e acrescentou que a disputa gira em torno de salários e benefícios nas novas fábricas de baterias para veículos elétricos que ainda não iniciaram produção
"Eu não sei por que Jim Farley está mentindo sobre o estado das negociações", disse Fain em um comunicado em resposta ao CEO da Ford. "Pode ser porque ele não apareceu para negociar nesta semana, assim como fez na maior parte das últimas dez semanas."
O sindicato continuou com sua abordagem deliberada à greve, optando por paralisar apenas mais duas fábricas de montagem -- em vez de um impacto abrangente com uma paralisação nas fábricas mais lucrativas das Três Grandes de Detroit, que produzem caminhonetes.
"A greve custa muito dinheiro ao sindicato. São 500 dólares por trabalhador por semana. Com os 7.000 trabalhadores adicionais que estamos falando, são mais de 12 milhões de dólares por semana saindo do fundo de greve", disse Sam Fiorani, vice-presidente de previsão global de veículos na AutoForecast Solutions.
O sindicato e as empresas seguem divergindo em questões econômicas fundamentais. Fain permanece com a demanda por um aumento salarial de 40% ao longo de um contrato de quatro anos, posição apoiada nesta semana pelo presidente norte-americano, Joe Biden. As empresas propuseram aumentos salariais de cerca de 20%.
Fain afirmou que as divergências com a Ford incluem benefícios de aposentadoria e garantias de emprego.
A greve desta sexta-feira abrangeu cerca de 7 mil trabalhadores, disse Fain, elevando o número total de empregados nas linhas de piquete para 25 mil, ou cerca de 17% dos 146.000 integrantes da entidade que trabalham nas montadoras.
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Farley disse que a decisão do sindicato de estender as paralisações na Ford ameaça o emprego de milhares de fornecedores e acrescentou que muitos deles estão "à beira do abismo" devido à greve de mais de duas semanas na fábrica de Michigan.
GM e Stellantis também culparam o UAW pelo fracasso em alcançar novos contratos.
O impacto das paralisações nas montadoras tem sido relativamente limitado em comparação ao prejuízo financeiro que resultaria da interrupção das linhas de montagem que produzem o Ford F-Series, Chevrolet Silverado e Ram.
Escrito por: Reuters
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