A FAA (Administração Federal de Aviação, na sigla em inglês), agência reguladora de transportes aéreos dos Estados Unidos, recomendou na noite de domingo (21.jan.2024) que as companhias aéreas que utilizam aviões Boeing (NYSE:BA) 737-900ER inspecionem as portas de saída de emergência.
Segundo o órgão, o modelo não faz parte da frota Max, mas tem o mesmo design de plugue de porta da aeronave envolvida em um incidente no começo deste ano.
Em 5 de janeiro, a porta da saída de emergência de uma aeronave Boeing 737 Max 9 operada pela Alaska Airlines se desprendeu durante um voo que saiu de Portland, no Oregon. Depois do ocorrido, a companhia aérea suspendeu a operação de todos os seus 65 aviões do modelo para inspeções.
A conselheira da NTSB (National Transportation Safety Board, em inglês), Jennifer Homendy, disse em 8 de janeiro que os parafusos que seguravam o painel que se soltou no meio do voo da Alaska Airlines podem nunca ter sido instalados.
Segundo ela, outras companhias aéreas relataram problemas com modelos da frota Max da Boeing. Entre elas, a United Airlines (NASDAQ:UAL), que informou ter encontrado parafusos soltos em várias aeronaves do modelo Boeing 737 MAX 9.
A United opera a maior frota do mundo do avião Boeing 737 Max 9 (79 unidades), conforme dados do site Statista. A Alaska Airlines, empresa aérea que protagonizou o incidente, tem a 2ª maior frota do modelo, com 65. Em 3º lugar vem a Copa Airlines, do Panamá, com 29 aviões Boeing 737 Max 9. O modelo da companhia aérea, inclusive, opera no Brasil.